2020ASLA景观竞赛解题与2019学生奖作品解析
△ASLA专业组获奖
︱ 2020年ASLA学生组竞赛 ︱
ASLA的获奖者在《景观建筑》杂志，《美国建筑协会》杂志以及许多其他设计和建筑行业以及大众关注的媒体中获得专题报道。2020年10月2日至5日在迈阿密海滩举行的ASLA景观建筑会议期间，获奖者及其顾问将在颁奖仪式上受到表彰。
今年的ASLA学生奖新增了urban design（城市设计）类别，对于城市规划和城市设计方向的同学，可以重点考虑。
︱ ASLA学生竞赛标准 ︱
●参加ASLA学生竞赛的必须是在校学生、学生附属机构或第一年的准会员。此外，返回学校的ASLA成员也有资格参加学生奖；必须在一个认可的全日制的具有风景园林专业学校的在校学员。
●除了学生协作类别的作品，学生的参赛作品可能是个人或团队的作品。非会员费包括在ASLA的一年会员费。
●所有参赛作品都将成为ASLA的产权并将保留在ASLA图书馆和档案馆的收藏中。参赛者负责与摄影师商定照片，由ASLA出版和复制。使用照片时，ASLA将提供适当的照片和其他项目信用，但不承担任何版权或摄影费用。ASLA保留在《风景园林杂志》获奖作品中、在ASLA网站上、在推广奖励计划中以及在与推广风景园林相关的其他产品中发布照片的权利。
●学生奖评审团成员将回避对任何与他们有利益冲突的参赛作品的评判，(例如，在风景园林项目中任教的评审团成员不会评判该项目学生提交的参赛作品)。ASLA保留取消任何不符合计划要求或存在利益冲突的参赛资格的权利。在这种情况下，将不退款。
︱ 报名日期与报名费用 ︱
●报名日期
申请人支付报名费用即可激活提交资格，然后再进入下一步的提交流程。报名及报名费提交时间按太平洋标准时间不能晚于2020年5月4日（周一）中午11:59,（即北京时间2020年5月5日凌晨4:00），否则您的申请将不被考虑。
●报名费用
ASLA成员：55美元
非ASLA会员首次参赛：110美元（含一年个人会员资格）
所有附加条目：55美元
非会员的国际附加费：50美元
2020年学生奖励报名费
●2020年提交截止日期
学生奖截止日期为：太平洋标准时间2020年5月11日星期一11:59（即北京时间2020年5月12日凌晨4:00）。
当您提交最终报告时，请确保所提供的所有信息都是准确的，并且满足每项任务的要求。不这样做可能会导致不合格的提交。
︱ 竞赛类别及相关要求 ︱
ASLA竞赛包括综合设计类、住宅设计类、城市设计类、分析和规划类、通信类、研究类、学生社区服务类、学生协作类八类，其中，城市设计类为今年新增加的竞赛项目：对于广大景观和城市规划类学员而言，可以重点考虑的竞赛项目包括：
●综合设计类
涉及景观类型包括：公共、机构或私人景观(符合城市设计或住宅设计类别的参赛作品除外)；包括历史保护、开垦或保护的项目；绿色屋顶、雨水管理、可持续设计；运输或基础设施设计；风景艺术或装置；室内景观设计等等。
●住宅设计类
涉及景观类型包括：住宅用景观建筑的特定场地作品。此类别的学生项目不需要建设出来。单一或多户住宅项目；用于烹饪、娱乐、娱乐或放松的活动区域；可持续景观应用；新建或改建项目；历史保护；负担得起的景观概念和创新；还有更多。
●城市设计类
涉及景观类型包括：激活空间网络的项目，这些空间网络在社会公平、经济可行性、基础设施、环境管理以及公共和私人领域美丽的场所营造之间进行调节。此类别中的条目不需要构建或实现。
包括：概念化的城市项目在空间上大于公共、机构或私人景观领域中的一个街区；街景、滨水区、混合用途开发、社区、地区、城市、造地干预和城市改善，可能包括填海、雨水管理、交通或基础设施研究、艺术等元素。
●分析和规划类
涉及景观类型包括：引导、指导和评估风景园林设计的各种专业活动。此类别中的条目不需要构建或实现。
典型条目包括：城市、郊区、农村或区域规划工作；发展指导方针；交通、城镇或校园规划；棕色地块的复垦计划；与立法或政策举措或监管控制相关的环境规划；文化资源报告；自然资源保护；历史保护规划；还有更多。
项目审核与评判标准：审核部门及审核专家将考虑设计、规划的质量；设计背景；环境敏感性和可持续性；减轻危害、适应气候和复原战略；以及对客户、社区和其他设计师的设计价值。
●提交
提交的材料不得透露参赛者和/或景观设计师、公司、其他设计师、学生、学校或摄影师的姓名。
●项目名称
提交材料必须有一个简短、具体的演示标题(不含缩写)，以表明演示的性质。
●项目声明
用175个字或更少的话，描述这个项目以及为什么它是值得奖励的。如果项目被选中获奖，此声明可用于宣传材料。注:未能提交此声明将被取消参赛资格。
●项目叙述
针对一般设计类别的标准，用1300字或更少的文字描述项目位置、范围和大小、现场和背景调查、设计方案、设计意图、材料和安装方法、环境影响和关注点、与客户和其他设计师的合作以及其他重要问题。
●项目规格及页数要求
最多可提交16张图片，每个上载的图片不得少于5张。图像必须至少包括现场平面图。图像文件的格式应该是：1900像素宽，927像素高，最少72dpi。
*注：未能提交图片将导致参赛资格被取消。
获胜者将被要求为提交的每张照片或图纸提交高分辨率图像。图像格式应为“9 x 10.5”300 dpi，作为原始未触及的原始图像。
系统会提示您为每个上传的图像输入图像标题和说明。图像标题不应超过40个字。
︱ 2019ASLA竞赛作品解读 ︱
本文阅读时间大约15min.
作者 / zz
导语：2019 年ASLA STUDENT AWARD前几天出炉，现在跟随LAC小编一起学习回顾吧！ASLA学生竞赛的奖项分类逐渐稳定，主要分为综合设计类(GeneralDesign)、住区设计类 （Residential Design）、分析和规划类 （Analysis and Planning）、研究类 (Research)、交流类（Communications）、学生社区服务类 （The Student Community Service Award）、学生团队合作类（Student Collaboration）7个大类，每个类别设置一个杰出奖（Award of Excellence）和若干荣誉奖（Honor Awards）。当然每年的奖项设置都会因作品内容和质量而有一定的变动。本次解析主要关于general design类的五个获奖项目的具体内容，图纸以及分析点评，residential和planning 类别将会在之后几天与大家见面。
“Y” Shape Jetty System: A SustainableSolution for Coastal Ecosystem Protection, Population Retreat, and GlobalTourism Development
更多详情请进入ASLA官网查看：https://www.asla.org/2019studentawards/685537_Y_Shape_Jetty_System_A_Sustainable_Solution_For_Coastal_Ecosystem_Protection.html
Photo credit: SongYi 尤卡坦半岛沿线障壁岛的形成及发展现状
1.1项目说明
位于墨西哥尤卡坦半岛罗莎达泻湖的“ Y”形码头项目为墨西哥的沿海开发提供了另一种选择。作者提出可以建立一个新的以海岸，泻湖，内陆为基地的生活圈，而不是将所有压力都放在狭窄的海滩区域上。这不仅是新的生活圈子，而且是环境抗议和可持续旅游业发展的圈子。咸水湖中部的这个码头项目周围将有盐池工业，渔业，划船，生态旅游，饭店，酒店等等，这是连接沿海和大陆机会的过渡连接点。在这个新的延伸的生活圈中，更多的本地人，团体和政党可以参与其中，共同为社会正义的发展做出贡献。
Photo credit: SongYi 现场附近的当地社区案例的启发，证明三步策略具有可行性
1.2前期分析
日益增长的全球旅游业是减少墨西哥尤卡坦半岛沿海地区贫困的一种主要方法，但是许多有价值的地区已被开发成房地产度假胜地，吸引了来自世界各地的游客。但是，这样一来，沿海地区的发展并不会刺激贫困的减少，反而会加剧社会的不公平现象，因为个人财产切断了海滩的公共资源，也剥夺了公众的资源，并且造成了严重的海滩侵蚀。因此，如何转移旅游压力并为不同社会阶层建立一个包容性社区对减贫和旅游业的可持续发展（最初的目标）的意义十分重大。
Photo credit: SongYi 分阶段实施的策略和相应负责的利益体
1.3设计策略
设计方法是先实施现有的脆弱生态系统，然后在其上建立可持续的生活方式。“ Y”形码头是由天然码头和人工码头沿泻湖罗莎达（Rosada）泻湖联合而成的混合码头系统。该码头系统可以为多个发展项目提供泻湖多个空间层，例如环境保护，社区建设，旅游业重新安置和城市发展静修等等。
在泻湖罗莎达（Rosada），由于可达性较差，许多资源都被切断开了。就例如盐池产业只存在于泻湖的一侧一样，人口只能在洪水威胁和社会服务设施很差的情况下定居在泻湖的另一侧，即使风景优美，游客也只能参观古老的玛雅遗址Xcambo（附近的火烈鸟栖息地）。而造成这些问题失望的最根本原因就是人们无法方便地到达泻湖的另一侧。因此，“ Y”形码头系统的核心是基于运输的综合体。它不仅提供了交通选择，而且在泻湖中部具有明显的吸引力，可以作为一个过渡并将人们引导到泻湖的另一侧，因为泻湖的内侧在城市发展和旅游业方面都有更多的机会。
Photo credit: SongYi 分别在大陆，泻湖和海岸线的设计策略
具体的设计策略有三个。首先，是堰洲岛上的新出口，把泻湖的沉积物运送过来。这在泻湖系统中特别重要，因为泻湖由于高沉积率而正在缩小。在打开出口后，这些沉积物会被潮汐作用带出泻湖，然后进入海滩的下侧进行补沙。
二是通过在堰洲岛上开凿水道来软化堰洲岛。通过这样做，我们不仅可以恢复红树林，还可以为鱼、海鸟和虎虾提供栖息地，而这些都是尤卡坦半岛最重要的渔业产业。
最后是通过人工码头系统连接自然码头模式。这个连续的防波堤屏障可以保护红树林生长过程中沉积物的损失，可以作为防波堤道路，一个运输系统。
在这种修复之后，基于这种新的生态系统提出了一种新的生活方式。“Y”形码头接头不仅是一条细线，而且是一块具有房屋建造能力的码头用地。餐厅、商店、酒店、盐池旅游、湖划船,所有这些功能和活动可能发生的“Y”形土地上。因此，随着码头用地的开发，旅游压力可以从海岸向泻湖过渡，使得政府和当地群体可以在较小的社会经济压力下恢复海滩生态系统。
1.4项目点评
一般来讲，沿海岸线都会被作为设计的重点。但是这个项目提出沿海应该被着重为生态恢复提供场地，将旅游发展的压力转嫁到内陆地区。
Award of Honor/General Design
A Plastic Tide
更多详情请进入ASLA官网查看：https://www.asla.org/2019studentawards/682668_A_Plastic_Tide.html
2.1项目说明
根据联合国进行的一项调查，每年有1500万吨塑料将会被随意地倒入世界海洋。按照目前的速度，到2050年，海洋中塑料的重量可能会比鱼类的更多。海洋垃圾污染问题在南海沿线国家最为严重，即中国，印度尼西亚，菲律宾，泰国，马来西亚和越南，其中75％的塑料废物是从海洋漂流而来的。这些漂浮的塑料大部分都在南海呆了两年，然后才漂出大海。在这两年内，沿海村庄被塑料潮严重袭击。作者通过赋予土著村庄权力，设计设备和结构以鼓励自发性塑料回收来恢复现状。通过最近在塑料加工方面的创新，提出海洋垃圾可以在高效的景观系统中被开采，切碎，清洁，干燥，烘烤和冷却塑料潮。
2.2前期分析
塑料回收
关于管理我们的塑料废物的流行准则是围绕回收。从广义上讲，“回收”主题不仅在个人的日常水平上描述，我们将用过的塑料瓶保存起来并丢入回收箱，它还涉及一系列复杂的过程，从收集，分类到清洁，干燥，切碎，染色，以加工制造。这些过程可以制度化，并成为一个有利可图的行业。
塑胶工业
中国，印度尼西亚，菲律宾，泰国，马来西亚和越南占全球海洋漂流塑料废物的75％。具有讽刺意味的是，最污染世界海洋的那些国家也是最热情的回收者。在美国，欧洲和日本等发达国家收集的世界上60％的塑料废物被运送到这些国家进行进一步回收。批量购买的塑料废料价格约为2.5美元/千克（2015年）。购买进口废料经过妥善分类和捆扎，以便可以直接带入工厂，从此以后将机器打包，符合工厂所有者的利益。
但是，问题在于这种依赖进口垃圾和资本主义驱动的工业化过程。
首先，当前的回收范式将重点放在可以轻易花费高达数百万美元的机械上。对这类回收工厂进行投资需要大量资金。尽管它们很有效，但业主通常更喜欢进口废料，而不是国内回收的脏塑料。它们更清洁，分类并压缩成捆。它需要更少的劳动力和更简单的回收流程。
其次，现在东南亚港口的排队等候的塑料废物供应越来越多。2018年1月，中国发布正式禁令，禁止从发达国家（主要是美国，日本和德国）进口所有塑料废物，以挽救因塑料污染而造成的自身环境危机。目前，中国仅循环利用全球供应量的15％，而之前这一比例为70％。在中国需求旺盛的情况下，进口塑料废料的现货价格从2015年的2.5美元/千克下降到2018年的0.8美元/千克。结果，这进一步劝阻了捡拾废料者不敢冒污秽地提取塑料。可以出售。
第三，这些车间生产的回收托盘质量太高，无暇，因此成本太高，无法适应大规模的低收入市场。例如，再生塑料木材的强度，表面光洁度和外观不太可能需要一小部分用途。换句话说，它们是一种奢侈品，在当地人的视野中看不到任何大规模的应用，因此它所带来的经济利益并没有看起来那么多。
因此，这些看似强大的车间实际上以当地和环境的巨大成本工作，因为它剥夺了国内循环利用的主动性，使利润如此微薄。塑料潮仍然是一个日益严重的问题。
Photo credit: WileyChi Wai Ng Kampung水乡的土著村落多以海为生
塑料潮的受害者之一是被称为Kampung的土著水乡。它们是建在浅水上的吊脚楼。从广义上讲，这些土著村落曾经是马来文化的中心。整个定居点都建在从邻近森林中收获的木桩上。村民多为渔民，或以海为生，多以渔网捕鱼。
2.3设计策略
这个社区被塑料潮严重袭击，所以他们不仅有充分的理由来收集垃圾，而且有能力拥有这些业务。本设计论文也借鉴了回收厂内部的技术特点，借鉴了小型塑料回收的最新成果。一系列的车间和设备被建议安装在景观中，试图复制在回收工厂的过程，同时利用景观的力量来帮助锻造或加工回收塑料。
A Recycling Plant
Mechanized production with imported plastic wastes
Photo credit: WileyChi Wai Ng Kampung，一系列关于垃圾回收的设备和工作坊被设计成不同的尺寸来植入到村落当中，使得居民受益。
A Manufactoring Landscape
Community-fueled landscape machine
Photo credit: WileyChi Wai Ng Kampung，垃圾回收中的几个过程重新植入场地。
Photo credit: WileyChi Wai Ng Kampung，垃圾分类中六个流程
例如设置垃圾捕集器系统，它的角度深度是在一组参数下生成的。
Photo credit: WileyChi Wai Ng Kampung，根据目前的塑料潮汐数据，捕集器每月可捕获多达20公斤的塑料。
设置分类站。某些类型的塑料如PET或PVC在加工过程中可能产生有害气体。此外，将不同类型的塑料混合到这种材料中，可能会产生劣质的产品，这些产品具有不良的材料性能。
Photo credit: WileyChi Wai Ng Kampung，一些类型的塑料，如PET或PVC，在回收过程中产生有害气体。混合塑料可能产生材料性能不良的劣质产品。分拣中心为加工加工塑料提供了一个更安全的工业空间。
设置清洁站。废物需要冲洗以去除污物和杂质。由于清洁剂在海洋中不能很好地发挥作用，所以建议将清洗活动限制在池塘中，以避免任何生态危害。
Photo credit: WileyChi Wai Ng Kampung，池塘中的垃圾清洗活动。
此外还包括干燥器，冷却器等一系列设备。
2.4项目点评
该提案提出了一个聪明的、低介入的解决方案，允许这些定居点模仿工业回收设施，“开采”污染社区的塑料垃圾，并将其加工成经济上可行的形式。它有意义地探讨了景观可以以什么样的程度介入到环境中。
Award of Honor/ General Design
Engaging Hallowed Ground: Re-envisioningthe Arrival Ground of Arlington National Cemetery
更多详情请进入ASLA官网查看：https://www.asla.org/2019studentawards/685560_Engaging_Hallowed_Ground_Reenvisioning_The_Arrival_Ground_Of_Arlington_National_Cemetery.html
3.1设计说明
阿灵顿国家公墓是一个庄严肃穆的地方，人们在这里缅怀自1864年建立以来美国武装部队的男女将士所作的牺牲。然而多年来功能的不断增加和游客人数的快速增长给墓园入口的容量带来了巨大的负担，原本优雅的到达体验现在变得支离破碎、混乱不堪，无法体现墓园的美。该提案试图重新定义这一旅程的起点，通过仔细的垂直分隔和高程变化，该方案扩大了场地的容量，容纳并增强了所有人的到达体验。该方案还解决了入口的管理功能，包括车辆控制、安全检查站、人群疏散和葬礼服务安排。
Photo credit: AmandaTon，对历史档案的研究，以了解在过去的一个半世纪中，随着城市基础设施的增加和现代化的干预，到达阿灵顿的顺序发生了怎样的变化。
3.2 前期分析
阿灵顿国家公墓是美国最大的军事公墓，是40多万男女的最后安息之地。该公墓建于1864年，是为了容纳美国内战中大量的死难者而建的。多年来不断增加的功能和快速增长的游客人数对墓地入口的容量产生了巨大的负担，新实施的安全检查是压垮骆驼的最后一根稻草。目前，公墓只有一个入口，即从华盛顿特区到阿灵顿的轴心纪念大道。双向道路与沿路新设的安全检查站一道，形成了交通瓶颈，给到达地面带来了沉重的交通负担以及行人和车辆的冲突。在悲痛的时刻，参加葬礼的人不得不穿过车流，在基本的控制点停下来，接受入境检查，而排着长队的车辆和旅游大巴在后面不耐烦地等着。路标和交通锥标不足以克服混乱的交通流量，墓地不得不严重依赖人力来确定方向。除了复杂和重叠的交通系统，规模过小的行政建筑也被包括游客安全扫描在内的集群管理功能所累。参加葬礼的人、行人、私家车、公交车、游客、旅游团，都混杂在一起，混乱不堪，一度优雅的到达体验，现在变得支离破碎、混乱不堪，无法体现墓地的美。
Photo credit: AmandaTon，混乱的交通流线。
3.3设计策略
提出的设计包括一个新的交通圈，作为纪念大道轴线的转向符号，将交通分散到不同的目的地;欢迎广场和圆形剧场;地下的欢迎中心包含安全检查和教育展览，屋顶被部分下沉的纪念大道切成两半;出殡人员和行政区域，周边植被密集，视觉上屏蔽所有旅游活动;三层停车场，供旅游巴士、游客及员工停车;最后是墓地之旅的电车车站。
Photo credit: AmandaTon
设计的中心是被提议的下沉式纪念大道，它切入景观，同时也是提议的地下欢迎中心。人类与地面的关系是深远的，尤其是在阿灵顿国家公墓，人们将他们的亲人埋葬在那里。受进入地面时产生共鸣的固有情感的启发，设计使用海拔变化来为相互冲突的游客身体创造独特的空间体验和物理分隔。为参加葬礼的人保留了轴向下沉的纪念大道。沿着坡道的过渡墙和水景，树木的线条软化了轴线的坚硬边缘和线性。
Photo credit: AmandaTon，下沉景观大道
各个家庭的候诊室与葬礼的等候车道相邻。无尽的一排排墓碑和阿灵顿之家的背景景观被借用来创造一种宁静的感觉。土墩和树木的线条在视觉上起到分隔的作用，为沉思和反思提供了一个安静的时刻。游客被引导到地下的欢迎中心，通过广场设计提供一个优雅的体验和易读性。位于落客区旁边的游客到达广场的地形模仿了墓地的语言。蜿蜒曲折的小路虽然封闭但却能让人平静下来，它的设计初衷是为了给人一种期待的感觉，并驱散大量的游客。镌刻的混凝土路边与JFK墓地遥相呼应，提供了沿途的视觉趣味。下沉式广场将从停车场底层出发的游客与迎宾中心连接起来，为人流提供便利，并提供不同季节的视觉趣味。
Photo credit: AmandaTon，欢迎广场和地下接待中心
3.4项目点评
围绕着一个简单的愿望，创造一个功能强大但引人注目的空间，优先为死者家属提供一个有尊严的、优雅的到达体验，同时承认和提供游客参观这个国家最神圣的神社的能力。该方案通过仔细的垂直分隔和空间配置，扩大了场地的容量，容纳并增强了所有人的到达体验。
Photo credit: AmandaTon
Award of Honor/General Design
Remix: Imagine the Resilient Future forPeddocks Island in 100 Years
更多详情请进入ASLA官网查看：https://www.asla.org/2019studentawards/686107_Remix_Imagine_The_Resilient_Future_For_Peddocks_Island_In_100_Years.html
4.1设计说明
在过去的30年里，由于当前的气候变化，全球海平面持续上升,波士顿港岛在历史上遭受了严重的侵蚀和栖息地的破坏。以波士顿港为背景，从可达性、侵蚀、未来海平面和栖息地的范围进行研究，发现Peddock岛位于港口侵蚀带之下，并将在2050年及以后受到风暴潮的较大影响。尤其是在下个世纪，风暴将会加强。
Photo credit: LingyiXu, ; Yi Yang; Songyi Zheng，受到海平面上升威胁的波士顿港岛
设计意图是一个建设一个新岛，同时增强它的弹性。保护-适应-更新的策略将适用于不同的情景，以实现地貌的逐步转变和生物群落的建设。
Photo credit: LingyiXu, ; Yi Yang; Songyi Zheng，保护-适应-更新的策略。
4.2前期分析
已经开发出工具来进一步支持地貌的表现。第一个工具是浮动的能量发生器。这些单元将被放置在受侵蚀的那一面，并关闭在重型轮渡路线上，这将导致频繁的波浪，加速边缘的侵蚀。工具二是从植物的根系统中提取形状，多孔结构，将被放置在漂浮的小径下，帮助捕获沉积物和逐渐建造沙地栖息地。
Photo credit: LingyiXu, ; Yi Yang; Songyi Zheng，两种工具的使用来帮助建立地形
阶段一在于过渡区和能量收集器的建立。随着海岸线的后退，水边较大的树木将会消失。然而，随着沙堤的逐步修建，新的内陆电站开始出现。耐盐草在水边种植，向内向外扩展以稳定侵蚀边缘。在博物馆一侧，浮波能量收集器安装在草坪边缘的前面，以吸收过往船只产生的能量。
Photo credit: LingyiXu, ; Yi Yang; Songyi Zheng，阶段一策略
阶段2:盐沼改良+生产性地形。未来，由于海平面上升，盐沼将直接与大海相连。水边被海滩草和海草加固。随着栖息地的不断建立，像大蓝鹭、海鸭这样的候鸟会来到这个地区觅食和栖息。
Photo credit: LingyiXu, ; Yi Yang; Songyi Zheng，阶段二策略
Award of Honor/ General Design
Visible | Invisible: a SuccessionalLandscape Approach Towards Holocaust and Jewish Cemeteries Memorial
更多详情请进入ASLA官网查看：https://www.asla.org/2019studentawards/685507_Visible_Invisible_A_Successional_Landscape_Approach_Towards_Holocaust_And_Jewish_Cemeteries.html
5.1设计说明
波兰克拉科夫南郊坐落着前普拉绍夫集中营(Plaszow)，可以说是波兰最重要的大屠杀遗址，作为过去70年的自然保护区，普拉绍夫地区现在开始出现不同的声音，因此，记忆和/或遗忘是当前的紧迫问题。有没有可能在考虑当地社区的情况下，找到一种合适的记忆方式?
Photo credit: DongZhang，场地的历史记忆。
5.2前期分析
近年来，美国各地发生了一系列关于拆除联邦纪念碑的事件，这些事件表明，在公共场所建立纪念碑现在可能被解释为象征当局(通常是国家或独裁者)自身或其意识形态，并影响该地区的历史叙述。因此，这个项目采用反纪念碑的方法来开发解决方案。
Photo credit: DongZhang，采用反纪念碑的方法，随着时间的推移，景观痕迹自然地从可见到不可见，而场地现有的主要特征则从较不可见到较明显。
5.3设计策略
首先制定了营地的战略和总体规划。进一步的设计干预和详细的计划，然后集中在两个战前的犹太人墓地。
Photo credit: DongZhang，总体规划和详细设计
主要设计目标如下: 传达普拉绍夫集中营在两个活跃的犹太人墓地上建造的亵渎的背景;建议在两个战前犹太人墓地范围内的适当行为;通过不同的地点和景观体验，在新旧墓地之间创造对比，同时保留一些共同点，体现出它们的本质。最后，对墓地给予尊重，从而记住所有在普拉绍夫被埋葬或被杀害的人。
Photo credit: DongZhang
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